GL與中國拆船協(xié)會(huì)共推綠色拆船
2012-06-01 15:47:16 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

6月1日消息：德國勞氏（GL）與中國拆船協(xié)會(huì)（CNSA）簽署諒解備忘錄，攜手促進(jìn)中國綠色拆船的發(fā)展。GL將與CNSA合作開發(fā)培訓(xùn)課程，開展項(xiàng)目試點(diǎn)和研究活動(dòng)，以促進(jìn)中國拆船企業(yè)盡早符合即將生效的國際相關(guān)法規(guī)，并進(jìn)一步提升中國的綠色拆船能力。

該諒解備忘錄于日前在北京召開的“盡早實(shí)施《香港拆船公約》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”上簽署。來自CNSA的謝德華會(huì)長、黃兆立和吳軍副會(huì)長等和GL副總裁暨大中華區(qū)域經(jīng)理庫穆迪斯、GL全球拆船業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Gerhard Aulbert等共同出席了簽字儀式，并由國際海事組織（IMO）海洋污染防止及船舶回收部負(fù)責(zé)人Nikos Mikelis先生擔(dān)任見證人。

Gerhard Aulbert在簽字儀式上說：“備忘錄的簽署突顯了中國拆船行業(yè)對(duì)降低船舶從使用直至拆解過程中對(duì)環(huán)境影響的承諾。此次雙方深入而長期的合作將有助于增加市場(chǎng)對(duì)具可持續(xù)性的拆船方法的明確關(guān)注。”CNSA謝德華會(huì)長在致辭中表示：“相信雙方在人員培訓(xùn)、試驗(yàn)項(xiàng)目開展和推動(dòng)基金建立等方面的良好合作，對(duì)積極探索實(shí)現(xiàn)綠色拆船目標(biāo)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。”

培訓(xùn)將是幫助拆船廠在更嚴(yán)格的環(huán)保要求下實(shí)施拆船作業(yè)的關(guān)鍵之一。根據(jù)備忘錄，GL和CNSA將合作開發(fā)一個(gè)培訓(xùn)課程，幫助拆船廠的管理人員和工人熟悉他們將要面對(duì)的規(guī)范和要求，從而滿足這些標(biāo)準(zhǔn)。

《香港公約》將要求拆船廠在經(jīng)過審定之后，以既保護(hù)環(huán)境、又保護(hù)工人健康的方式處理拆解下來的材料。這包括要確保工人獲得正確處理有害物質(zhì)的培訓(xùn)，能使用到相關(guān)的防護(hù)性設(shè)備，并接受使用方法的培訓(xùn)。有害物質(zhì)必須與可拆解材料相分離，并轉(zhuǎn)運(yùn)至符合公約要求的處理廠。拆船廠還必須準(zhǔn)備一份船舶拆解計(jì)劃，一套管理體系和流程，并在設(shè)計(jì)等方面能保護(hù)工人健康和環(huán)境，防止事故和泄漏，并能對(duì)拆解活動(dòng)和事故進(jìn)行監(jiān)測(cè)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))和報(bào)告。

目前，中國是三大拆船國之一，全球市場(chǎng)份額在快速成長。2005年中國實(shí)施了相關(guān)規(guī)定，以使其拆船業(yè)能符合國際規(guī)范，并促進(jìn)“綠色”拆船方面的環(huán)保技術(shù)和實(shí)踐。

2009年《香港公約》和歐盟委員會(huì)的建議規(guī)范

2009年《安全和無害環(huán)境拆船香港公約》（“香港公約”）已獲國際海事組織通過，并有望于2015年正式生效。其目的是以最有效、高效和可持續(xù)的方式最大限度地降低拆船的環(huán)境和職業(yè)衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟委員會(huì)基于《香港公約》的要求，在最近提出了新的規(guī)定，要求歐洲的船舶必須在認(rèn)定為無害于工人健康和環(huán)境的拆船廠拆解。根據(jù)這一新規(guī)定，拆船廠必須符合一套環(huán)保和安全要求，方可列入全球認(rèn)定的拆船廠名單。歐洲的船舶將只能由名錄中的拆船廠拆解。其中有些要求甚至比《香港公約》的要求還要嚴(yán)格。

標(biāo)簽： GL 中國拆船協(xié)會(huì) 綠色拆船

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